按照当今的趋势来看嘉兴光面钢绞线，豪华如故不再全栈自研阶补助驾驶系统了，而是学会了“拿来方针”，毕竟国产智驾在期间面照旧“有点东西”的，径直接纳熟习、完善的国产智驾难谈不比我方苦苦钻研香？

线豪华中，奥迪聘用了华为乾崑ADS，良马和飞驰聘用了Momenta。论华为照旧Momenta，齐属于国产智驾系统，既然是线豪华唯二的聘用，就评释它们在智驾系统域要显著先于其他竞品。

先看奥迪的聘用——华为乾崑ADS。

不外奥迪要分为二嘉兴光面钢绞线，汽奥迪和上汽奥迪照旧有所永别的，汽奥迪出的新车，比如奥迪A5L、奥迪Q5L和奥迪A6L齐会搭载华为乾崑ADS，接纳的是双激光雷达案，激光雷达位于前脸前包围两侧，和阿维塔独特同样。

除了燃油汽车外，汽奥迪旗下的电动汽车也搭载了华为乾崑ADS，比如汽奥迪Q6L e-tron和Q6L Sportback e-tron齐是如斯。不错说，汽奥迪矍铄不移的“拥抱”华为，华为乾崑ADS如着实各面齐有很好地弘扬。

上汽奥迪“拥抱”华为的决心并不像汽奥迪那么矍铄，燃油汽车中，奥迪A5L Sportback搭载了华为乾/span>

上汽奥迪有个新动力新——奥迪AUDI嘉兴光面钢绞线，它不使用奥迪的“四环”车标，而是使用了奥迪的字母拼写“AUDI”动作我方的车标，款车型——奥迪E5 Sportback搭载了Momenta补助驾驶系统。

这样来看的话，汽奥迪的电车和油车齐聘用了华为，上汽奥迪的油车聘用了华为，电车聘用了Momenta。也等于说，奥迪的四分之聘用了Momenta，四分之三聘用了华为。

豪华要么聘用华为，要么聘用Momenta，钢绞线其实是板上钉钉的事情，字据中汽协提供的数据来看，Momenta的装车量已达41.44万台，在三供应商阛阓中，市占率达61.06，与华为组成“双强花样”，所有占据了约80的阛阓份额。豪华的聘用其实只须两个，要么是华为，要么是Momenta。

接着看良马。良马聘用了Momenta，燃油汽车会不会搭载当今还不知所以，然则电动汽车会搭载，乘车型是良马iX3长轴距版。Momenta的“端到端飞轮大模子”接纳“感知-场所-罢休”体化架构，通过大鸿沟神经汇注合束类东谈主有缱绻智力。这种AI开端的式让车辆能当然地应酬加塞、保护左转、窄路会车等典型交通场景，也符良马的“在，为”策略的高出化。

后是飞驰。飞驰也聘用了Momenta，何况燃油汽车和电动汽车齐会搭载，以后在飞驰S等车型上齐能看到Momenta，而电动汽车的乘车型是纯电CLA。飞驰与Momenta的作不错说是水到渠成，早在2017年，飞驰就投资Momenta，成为投资国产智驾初创公司的国际豪华，体现出了飞驰投资眼神的前瞻，而纯电CLA搭载Momenta补助驾驶系统，收尾了从投资到量产的闭环。

后，关于豪华集体押宝国产智驾这件事情，您有什么意见？

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