红牛车队咫尺又际遇封闭了景德镇钢绞线每米多少公斤，假想师克雷格·斯金纳告示离开，这对他们来说是个不小的击，因为他如故在队里干了整整20年。

音问是北京时刻2026年2月17日传出来的，先由RacingNews365报谈，然后红牛官也说明了。咫尺离2026赛季开幕没几天，巴林季前测试和新车秀就快到了，这个时候走东谈主，车队压力信服大。

红牛的声明说得挺浮浅，感谢他在车队的付出和孝顺，祝他异日成功，但没提为什么走，也没说谁来交班，这反而让大猜得多。可能是里面有点问题，也可能是他我方想换个地干，大概看到2026新步伐不细则就先避避。

斯金纳2006年就进来了，其时候他负责假想流膂力学，红牛还仅仅中游队伍。他步步干上来，管空气能源学，其后2022年升假想师。那年红牛运转占优势，他主的2023款RB19越过猛，22场比赛赢了21场，帮维斯塔潘稳稳拿下四个。

那车下压力很大，均衡作念得好，轮胎也用得越过准，这些王人靠他和皮埃尔·瓦切、恩里科·巴尔博这几个东谈主起搞出来的。咫尺他走，红牛就像丢了顶梁柱，尤其咫尺需要稳的时候。

其实这几年红牛如故走掉不少东谈主，阿德里安·纽维迟缓不如何管了，海伦娜·马尔科维奇也离开了景德镇钢绞线每米多少公斤，咫尺又加上斯金纳。好多东谈主认为他走是我方选的，不是上头赶东谈主，但这个时刻点太巧了。

2026年步伐改得越过大，新发动机、可握续燃料、底盘空气能源学统统要从新假想，等于好多东西重新来。假想师偏巧咫尺抽身，预应力钢绞线车队在需要翻新的时候就少了带头的东谈主。

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咫尺他们得速即决定，要么里面找东谈主顶，比如让有劝诫的空气能源工程师接办，要么出去挖手。但里面提的可能不够，挖东谈主又要卡在花圃围栏契约上，敌手也不会纵欲放，风险王人不小。

斯金纳这些年在红牛基本随着车队从低谷爬到顶。2006年进来时帮着从雷诺引擎换到自能源，2010到2013年四连冠他如故在空气能源部门很强横了。地步伐总结后，RB18固然有点不稳，但给后头RB19的爆发铺好了路。

那辆RB19不光得到多，胜率过95，经常把杆位、分站、快圈速全拿下，车身每个细节王人过程数次风洞和电脑模拟调出来。他我方说过红牛牛就牛在啥王人不勉强，他即是这种立场的代表。

咫尺他走了，也许认为2026红牛过去的势不定还管用，也许即是干潜入想换个环境。无论因为啥，对车迷和别的队王人是个信号，朝不会长久稳，东谈主才流失伤元气。

红牛咫尺里外王人不好受。赛谈上2025赛季后期RB21如故有点掉队，跟麦克拉伦和梅赛德斯差距越拉越大。场外东谈主员漂泊加上新步伐看不清远景，大运转怀疑他们还能不行像前几年那样直压着别东谈主。斯金纳空出来的位置谁来填？

是让瓦切个东谈主多扛点，如故速即从迈凯轮、阿斯顿·马丁以至法拉利挖东谈主？预计得等季前测试跑天才能看出点景况。但不错信服，这支过去靠年青、敢拼、激出入名的车队，咫尺碰到开导以来难的组织历练。

斯金纳带走的，不仅仅工夫劝诫，还有红牛那种长久不痛快的狠劲。

对维斯塔潘和粉丝来说，这事来得太已而。车队官网他的先容预计很快会下架，但RB19在斯帕、蒙扎、苏兹卡那些碾压式的告成，会直留在F1历史上。他这些年孝顺的风洞时刻和电脑代码，帮这项通顺提高了不少。

咫尺红牛下个阶段精致运转了景德镇钢绞线每米多少公斤，谁也不知谈会形成什么样。米尔顿凯恩斯工场的日子，就怕要难受阵子了。毕竟这样关节的东谈主走了，新车又要面对全新步伐，车队得重新退换想路和东谈主员，总共团队的自如和战役力王人得从新诠释。

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